Kabelbusi merupakan komponen penting yang mengalirkan arus listrik dengan tegangan tinggi yang datang dari koil dan menuju ke busi. Komponen ini sangat penting karena memberikan asupan arus pada busi untuk menghasilkan percikan api yang akan digunakan dalam ruang bakar mesin. Periksa kondisi busi dan kabel busi dengan membuka kap mesin Carayang benar memotong kabel busi Sebelum memotongnya kita perlu menyiapkan pisau/cutter yang tajam, tang pemotong kawat dan kunci shock 10mm. Berikut adalah langkahnya. Pertama lepas coil dari dudukan dengan kunci 10mm dan lepas soket inputnya juga. Lepas kop busi dengan cara memutarnya searah jarum jam. 1 Lepas kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga. 2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam. 3. Selanjutnya potong beberapa senti kabel (sesuai keinginan) dengan cutter tajam, potong sampai mengenai kawat bagian dalam dan tarik kabel bagian luar yang telah di potong tadi hingga tersisa bagian . Koil motor yang rusak pastinya akan menggangu kinerja mesin. Pasalnya koil adalah salah satu komponen paling penting pada sepeda motor. Gunanya mendukung sistem pengapian pada busi, dengan cara menaikkan tegangan listrik yang berasal dari baterai atau aki. Kalau kondisi koil mengalami kerusakan, otomatis membuat kinerja pengapian terganggu dan akibatnya motor bisa brebet dan mogok di jalan. Namun untuk mengantisipasi koil motor yang rusak sejatinya bisa dideteksi lebih dini. Koil motor yang rusak Cara untuk mendeteksi koil motor yang rusak sejatinya cukup mudah. Pemilik motor bisa melakukannya hanya dengan bermodal alat-alat yang biasa tersedia di bagasi motor. Nah, seperti apa? Berikut tiga cara mudah mendeteksi kerusakan koil motor. 1. Cabut Kop dan Busi Koil motor yang rusak. shutterstock Cara pertama yang harus kamu lakukan untuk mendeteksi kerusakan pada koil adalah terlebih dahulu mencabut kop dan busi, maka akan terlihat kedua ujung kabel yang menuju kumparan primer dan kumparan sekunder. Baca juga Rekomendasi 3 Koil Racing, Bikin Performa Motor Semakin Mantap! 2. Tempelkan ujung kabel koil ke massa Koil motor yang rusak. shutterstock Untuk mengetahui kuat atau lemahnya kondisi koil, tempelkan ujung kabel koil ke massa dengan jarak sekitar 1 cm. Massa yang dimaksud adalah benda logam yang dapat menghantarkan listrik, apabila susah menemukannya, baut pada motor bisa kamu jadikan alternatif sebagai massa untuk mengeceknya. Setelahnya, putar kunci kontak ke arah On, kemudian nyalakan starter motor dan pada saat yang bersamaan tempelkan ujung kabel koil ke massa atau baut tadi, dan perhatikan kondisi percikan api yang dihasilkan. Apabila kondisi percikan api berwarna merah, itu menandakan koil motor yang rusak atau sudah mulai melemah, sehingga tidak mampu menghantarkan daya listrik yang besar. Namun apabila percikan api masih terlihat warna biru, maka tandanya koil masih dalam keadaan yang bagus atau artinya masih dapat bekerja menaikkan tegangan listrik ke busi. Baca juga Mitos atau Fakta, Koil Racing Bikin Irit Bensin? Tapi selain itu, kamu juga bisa mencoba menempelkan kabel koil tadi ke badan mesin. Bila terjadi percikan api, jangan langsung simpulkan koil dalam keadaan yang bagus. Kamu harus mengeceknya lagi dengan memasang busi, kalau ternyata tidak ada percikan api, berarti koil motor yang rusak atau sudah dalam kondisi lemah sehingga tidak berfungsi secara optimal. Jika sudah demikian, sebaiknya segera konsultasikan dengan mekanik bengkel langganan soal kemungkinan koil motor yang rusak. Pada langkah ini kalau menemukan motor kamu mulai menunjukkan gejala mogok atau tersendat-sendat atau brebet, dan koil masih menyemburkan percikan api biru, berarti ada komponen lalin yang rusak. Ada baiknya cek komponen lain tersebut seperti busi untuk mengetahui penyebab motor kamu mulai tidak enak ditunggangi. Baca juga 3 Fakta Koil Motor Yang Harus Kamu Tahu 3. Mesin tiba-tiba mati Koil motor yang rusak. shutterstock Selain melepas tutup koil dan menempelkannya pada benda logam, ada cara lain yang dapat kamu lakukan untuk mengetahui koil dalam keadaan yang tidak baik. Perhatikan kondisi mesin saat panas atau sehabis melakukan perjalanan yang jauh. Jangan langsung matikan mesin, biarkan mesin dalam keadaan idling. Apabila mesin motor tiba-tiba mati, maka dugaannya sistem pengapian terdapat masalah. Asumsi umum, tidak terjadi pembakaran pada ruang mesin sehingga mesin motor mati dan susah untuk dihidupkan. Baca juga 3 Pilihan Koil Terbaik untuk Nmax, Bikin Perfoma Meningkat Pada kondisi koil yang lemah dan rusak akibat pemakaian, maka sistem pembakaran akan terganggu. Kenapa? Biasanya koil sudah tidak mampu lagi menaikkan tegangan listrik yang rendah, untuk itu tidak ada cara selain mengganti koil dengan yang baru. Kamu bisa memilih koil bawaan pabrik atau versi standar, dapat pula mencoba koil racing dari merek aftermarket. Untuk opsi kedua, ada banyak merek, sebut saja KTC, UMA, TK Racing dan lain-lain. Semua koil itu menawarkan sistem pengapian yang jauh lebih baik dibanding koil standar. Semoga cara mudah deteksi koil motor yang rusak ini bermanfaat, ya! Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. Aditya/Yud - Ada panduan yang bisa kalian terapkan saat melepas tutup kepala busi atau biasa disebut cop busi di motor. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. Untuk mencopotnya tidak boleh asal, karena ada efek negatif yang bisa muncul. "Banyak yang menyepelekan dan asal saat ingin melepas cop busi. Terutama saat ingin ganti busi," ucap Iwan Nurhadi dari Iwan Motor yang bengkelnya di daerah Pegangsaan Dua, Jakrta Utara. Baca Juga Bisa Enggak Sih Windshield Honda Forza 250 Terbaru di Pasang di Forza Lama? "Padahal melepas cop busi secara asal bisa bikin cop busi rusak. Motor bisa mati mendadak kalau cop rusak," terangnya. Iwan menyarankan kalau kalian ingin melepas cop saat ganti busi tunggu saat mesin dingin. Dok MOTOR Plus Lepas cop busi saat kondisinya sudah dingin "Melepas cop dalam kondisi panas selain berbahaya buat tangan juga rawan bikin cop jadi slek atau dol karena sedang memuai," lanjut Iwan. "Makanya baik busi maupun copnya harus dalam kondisi dingin terlebih dahulu saat mau dilepas," tegasnya. Baca Juga Ini Bedanya Honda Astrea Grand Bulus Dengan Sabit, Lihat Dari Sini - Awas, membiarkan koil dan kabel busi yang bermasalah bisa bikin motor kalian terbakar. Jangan sepelekan kondisi koil dan kabel busi di motor, sebab kalau sudah getas malah jadi pemicu terjadinya kebakaran. Seperti diketahui kalau kabel busi atau koil ada pembungkus yang terbuat dari karet. "Seiring dengan pemakaian, terkena panas mesin misalnya, karet sebagai insulator itu bisa getas kemudian robek," buka Azis Mubarok selaku Service Advisor Yamaha Harapan Motor Sejahtera kepada Baca Juga Bore Up Suzuki GSX 150 Series, Jangan Lupa Sesuaikan Head Silinder Sedangkan koil sendiri berfungsi untuk melipatkan gandakan listrik sehingga busi bisa memercikan api. "Kalau karetnya rusak, terjadi kebocoran arus dan kalau sudah parah bisa timbulkan percikan-percikan api dari listrik yang bocor," jelas Azis saat dihubungi melalui pesan singkat. cop busi yang lebih rapat dan dioles sealer Bahayanya kalau ada benda yang mudah terbakar di sekitar busi atau koil. "Misalnya kebocoran bahan bakar yang sering menimpa motor sport, masalah pada kabel busi ini bisa bikin terjadinya kebakaran itu," wanti Azis. Baca Juga Substitusi Filter Oli Honda CRF250 Rally, Pakai Filter Oli Kawasaki Ditta Aditya Pratama / Begini saat panel penutup busi Honda ADV150 terbuka. Kelihatan kan kop businya? - Melepas cop busi motor jangan saat kondisi panas, begini penjelasannya. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. Cop busi jarang sekali dilepas, kecuali kalian ingin memeriksa kondisi busi atau ganti busi. Untuk mencopotnya juga tidak boleh asal, karena ada efek negatif yang bisa muncul jika cop busi dilepas sembarangan. Baca Juga Ternyata Mudah, Begini Cara Mencegah Gir Pompa Oli Motor Rusak Salah satunya adalah diharamkan untuk melepas cop busi dalam kondisi panas. "Melepas cop busi dalam kondisi panas tentu saja berbahaya untuk diri kita. Kalau panas mesin sampai terkena tangan bisa bikin luka," ungkap Doli Pratama mekanik Subur Motor yang bengkelnya di Jl. Warakas Raya Tanjung Priok, Jakarta Utara. "Selain berbahaya buat tangan, melepas cop busi pada kondisi panas rawan bikin slek atau dol karena kondisinya sedang memuai," tegas Batak sapaan akrabnya. Makanya, disarankan tunggu sejenak sampai kondisi mesin dingin baru melepas cop busi dari posisinya. Baca Juga Termasuk Oli Full Sintetik, Berapa Km Usia Pemakaian AHM Oil SPX? Koil yang rusak di motor Honda klasik 70-an merupakan hal yang cukup sering terjadi. Tapi tidak masalah, kamu hanya perlu menggantinya saja. Ternyata cara menggantinya tidaklah susah. Di bawah ini kamu bisa menemukan panduan singkatnya. 1. Cari Posisi Koil dan Lakukan Penggantian Motor klasik Honda di tengah area persawahan. Foto PXhere Biasanya untuk motor-motor Honda klasik tahun 70-an seperti CB750, posisi koil pengapian ada di bagian bawah dudukan tepat di bawah tangki bahan bakar. Sengaja posisinya dibuat seperti itu, dan sedikit tersembunyi supaya tidak mudah tersenggol. Untuk melepas koilnya, sebenarnya caranya sangatlah mudah, karena kamu hanya harus mencabut kabel berwarna yang mengurusi bagian penyaluran listrik di koil. Kemudian lepaskan juga tutup busi dan yang terakhir, lepaskan baut-baut yang mengencangkan koil di dudukannya. Baut-baut ini ada di bagian depan dan belakang koil. Kemudian pasang koil yang baru. Pastikan koil terpasang dengan baik di dudukannya sebelum kamu memotong kabelnya. Potong kabel dengan menyesuaikan panjangnya supaya bisa menyambung dengan baik ke koil. Usahakan tidak ada kabel yang menggantung, agar rapi dan supaya lebih aman. Baca juga Langkah Mudah Memeriksa Sistem Pengapian Koil Honda di Motor Kesayangan Sebaiknya kamu juga mengganti tutup busi dengan yang baru. Tutup busi ini sudah memiliki resistor yang berfungsi untuk meredam bunyi yang terjadi saat busi bekerja. Kamu bisa membeli tutup busi ini dengan mudah di bengkel-bengkel atau di toko-toko sparepart motor. Pastikan kamu mendapatkan jenis yang tepat atau kalau tidak tutupnya bisa jadi tidak cocok dengan busimu. Karena motormu merupakan motor klasik, mungkin kamu tidak bisa menemukan tutup busi yang pas dari toko-toko terdekat. Sebagai solusi alternatifnya, kamu bisa mencoba mendapatkannya dari toko-toko online yang akan mempermudah pencariannya. 2. Pasang Koil Baru dan Urusi Masalah Perkabelan Ilustrasi Honda klasik di sebuah parkiran. Foto Wikimedia Saat memasang koil dan kabel-kabelnya, cobalah untuk memposisikan koil di dudukannya alih-alih memasangnya di bagian atas seperti pemasangan koil pada umumnya. Memang, hal ini tidak wajib untuk kamu lakukan dan hanya sekedar saran saja. Tapi cara ini cukup efektif untuk menjaga agar koil tetap rapi dan aman karena posisinya yang lebih tertata. Tidak hanya itu saja, dengan memasang di posisi ini, kabel-kabel mesin motor juga bisa diposisikan di tempat yang lebih tinggi yaitu di bagian bawah tangki bahan bakar yang akan membuatmu bisa mengakses kabel-kabel itu dengan lebih mudah kalau-kalau nantinya terjadi masalah kabel. Baca juga Selain Cacat Koil Honda, Ini Masalah Kelistrikan yang Biasa Muncul pada Motor Mungkin kamu akan menemukan ujung kabel koil yang berbeda warna dengan originalnya karena kabel koil yang baru biasanya berwarna biru sementara colokan yang ada di motormu berwarna kuning. Hal ini tidak jadi masalah. Tetap sambungkan saja kabel tersebut menggunakan pembungkus kabel supaya lebih aman lagi. Lakukan hal yang sama pada sambungan kabel koil di sebelah samping lainnya kalau yang tadi dilakukan di kanan, sekarang lakukan di bagian yang kiri. Begitu juga sebaliknya, tergantung dari mana kamu memulainya. 3. Langkah Terakhir jika Kabel Sudah Terpasang Honda CB tahun 1970-an. Foto Flickr Ketika semua kabel sudah terpasang, rapikan semuanya. Kalau ada kabel yang terlalu panjang, potong sesuai dengan kebutuhan. Usahakan jangan terlalu pendek atau terlalu panjang supaya tetap rapi. Cara ini juga akan menjaga kabel dari gangguan yang bisa mengakibatkan kabel menjadi terlepas tanpa alasan dan bisa membahayakan. Kalau semua sudah pada tempatnya dan sudah terpasang di empat silinder koilnya, ini waktunya buatmu melakukan pengetesan. Coba nyalakan motor dan berkendaralah sedikit. Cobalah fitur-fitur motormu yang membutuhkan suplai listrik. Kalau semuanya dilakukan dengan baik, seharusnya tidak ada masalah dan motormu bisa berjalan dengan lancar. Baca juga 9 Langkah Memasang Koil untuk Memaksimalkan Pengapian Honda Bagaimana? Ternyata mengganti koil tidak sesusah yang dibayangkan bukan? Memang kamu bisa meminta tolong montir untuk melakukan penggantian koil motor milikmu. Tapi kalau bisa melakukannya sendiri, kenapa tidak? Dengan demikian, kamu bisa menghemat sejumlah uang ongkos penggantian koil. Selamat mencoba! Jangan lupa, baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. YGU Efek kebl busi yang pendek membuat membuat api pada busi semakin stabil, sehingga kamu lebih leluasa memainkan angka MJ dan PJ. Bila merk busi yang kamu pasang kurang bagus dampak negatifnya adalah busi motor akan gampang mati karena kinerja busi dipaksakann dengan api yang besar. Cara menyambung kabel busi motor yang putusBaca juga Cara Mencairkan Lem Alteco G Yang Sudah Beku dan KeringJika kabel busi anda putus atau rusak karenna hal yang tidak dihendaki seperti habis kecelakaan atau dimakan tikus, sebelum disambung kembali rapikan terlebih dahulu ujung kabel yang putus dengan pisau cutter sebelum menyambungnya. Jika kabel busi terlalu pendek, kami menyarankan untuk mengganti kabel koil motor dengan yang baru. Nah demikianlah penjelasan seputar cara memotong dan menyambung kabel busi motor yang putus dengan bahan yang mudah Memotong Menyambung Kabel Koil Busi Motor1 Shares Pin[Tutorial] Cara Memotong, Menyambung Kabel Busi / Koil Motor yang Putus, Terlalu Pendek Dengan Baik, Benar & AmanMenurut “pengalaman saya pribadi”, penyebab utama kabel busi putus adalah ulah tikus sehingga menyebabkan motor saya mati. Selain itu pembakaran pun bisa lebih sempurna dan busi pun semakin awet karena panas busi semakin mudah dicapai, apalagi untuk pengguna busi bertipe dingin platinum dan iridium. Saran Jika ingin menambah performa mesin, ganti kabel cdi dan busi yang lebih bagus bukan memotongnya, jika tidak tetap pakai ukuran panjang kabel busi motor yang standar bawaan pabrikRisiko Memotong Kabel Koil MotorSebelum mulai memotong, pahami dulu risikonya karna pabrikan resmi motor mempunyai alasan tertentu membuat kabel koil tersebut panjang. Jika penempatan kabel koil tersebut tidak tepat di dekat blok kop mesin maka akan mudah meleleh Sering terjadi konsleting karna kesalahan dalam penyambungan / pemotongan kabel busi tersebut. Coba nyalakan mesin motor andaUpdate Harga Busi Motor TerbaruKesimpulanMenurut saya pribadi sih daripada memotong kabel koil lebih baik mengganti kabel CDI dan busi motor yang Melepas Cop Busi Motor Jangan Sampai Asal Karena Bisa RusakGridOto - Ada panduan yang bisa kalian terapkan saat melepas tutup kepala busi atau biasa disebut cop busi di motor. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. "Banyak yang menyepelekan dan asal saat ingin melepas cop busi. "Padahal melepas cop busi secara asal bisa bikin cop busi rusak. Iwan menyarankan kalau kalian ingin melepas cop saat ganti busi tunggu saat mesin Kabel Busi dalam Sistem Pengapian MobilBaca juga 3 Fungsi Grill Mobil yang Jarang DiketahuiSistem pengapian pada mobil memerlukan percikan api sebagai media pembakar di dalam ruang bakar. Tanpa kabel busi yang baik, busi mobil tidak akan bisa menghasilkan percikan api yang digunakan pada sistem pembakaran mesin mobil. Tanpa kabel busi yang baik, busi mobil tidak akan bisa menghasilkan percikan api yang digunakan pada sistem pembakaran mesin mobil. Memilih kabel busi untuk mobilSelain itu, perhatikan juga isolator kabel busi. Isolator pada kabel busi adalah karet yang membungkus kabel Motor yang Lemah Ternyata Mudah Terdeteksi Saat Mesin PanasGridOto - Ciri koil motor yang melemah ternyata mudah terdeteksi saat mesin panas. Tapi ada ciri yang paling sering ditemukan pada koil yang lemah terutama saat mesin motor panas. "Koil lemah itu biasanya paling terasa saat mesin mulai panas," terang Afridzal Adam mekanik sekaligus owner dari Afrizal Motor yang ada di Jl. Baca Juga Ini Tandanya Kalau Motor Bekas Punya Riwayat Masalah Kelistrikan"Kalau mesin sudah panas dan koil lemah, motor bisa mendadak brebet dan mogok. Motor yang brebet dan mogok ini diakibatkan oleh api yang kecil bahkan cenderung hilang dari koil yang bermasalah.

cara melepas kabel busi dari koil motor